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cf手游bug闪闪最新版:又有人來汽車領域跨界了,戴森發布電動汽車專利圖,將下月測試!

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cf手游刷枪永久雷神0元 www.gtejc.icu 這兩年,跨界一詞似乎特別流行,比如演員跨界當歌手,演員跨界演喜劇等等。然而,僅僅是藝術領域的跨界已經不足以滿足人類的需求了,他們開始像技術領域轉戰,其中最具代表性的就屬賈躍亭和董明珠造車了。如今,造車隊伍中又填了一個新人:戴森。

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對于戴森,許多主婦和媽媽可能會比較熟悉,因為他們中的大多數人都想擁有一臺戴森牌的吸塵器或吹風筒。如今,這家專注家具電器的企業也終于向汽車出手了,并且,聲勢浩大的公布了其電動汽車的專利圖。

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專利圖只有一個側面,看不出車輛的具體外觀,但仍能感受到它的電氣化和科技化氣息。在車身架構上,戴森公司的創始人詹姆斯及其團隊拋棄了更重的鋼板以及還不成熟的碳纖維,轉而采用了鋁制架構。我們都知道,豪華車型路虎攬勝采用的就是鋁制車身,其目的是為了實現車身的輕量化,由此可見,戴森電動車所注重的也應該是更輕和更快。

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說到快,除了車身質量外,風阻系數的影響也不小,為此,電動車采用了23-24 英寸的鋁合金輪轂,而與之匹配的是45-55寸的輪胎。這種不尋常的設計讓小編想起來牧馬人。據戴森官方表示,這樣的組合能有效降低風阻系數,同時減少輪胎打滑的風險。而且,這種輪胎的滾阻要比常規尺寸的輪胎擁有更好的動能回收效果。據了解,戴森目前已經簽約了一家輪胎供應商。

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雖說電動車最重要的是節能,但生而為車,就不得不考慮操控性,為此,戴森為這款車提供了更低的重心。另外,通過專利圖可以發現,電動汽車的電池組被安置在了車身底部,而處于這個位置,它就必然需要一個更全方位的防護,所以,有媒體御賜它會選擇一個類似滑板的底盤設計以及高度可調的自適應空氣懸掛系統。

戴森提出要打造電動車是在2017年,并為此不惜砸下了20億英鎊。詹姆斯表示,新車會在下個月進行測試。而且項目參與人數已超過500。


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