cf手游解说奇怪君:縮小的星脈 海外試駕全新一代路虎攬勝極光(動力篇)

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此次開的是249匹馬力的動力版本。初段的加速不是特別的激進。盡管數據上0至100的加速是官方七秒五。但是從上一代的車相比的話?;崾涑齙母岷推剿?。所以9速的ZF變速箱功不可沒。

在低速的非鋪裝路面行進時,初段的油門響應在這里就發揮了很好的作用,不躥不頓。同時初段的懸掛調校的阻尼極為柔和,這相對于上一代來說是最大的驚喜。而再加上整車的裝備工藝要比以前有了一個明顯的上升,所以在控噪方面以及減震的舒適性上,都非常良好。

總的來說,動感豪華的車身包圍設計,加上傳統的蚌殼式引擎蓋以及懸浮式車頂,將會延續現款攬勝極光時尚經典,而更加高級的材質用料與更豐富的選裝技術配置也進一步提升了用戶個性化的需求??梢運翟詒3至嗽瘸瞪沓嘰緄那疤嵯?,設計師通過優化前排座椅后部與行李箱底部,還是在一定程度上提升了極光的可用空間。而48V的加入,也進一步提升了新車對于排放法規以及后期引入更小排量動力引擎的信心。就我個人來看,全新一代路虎攬勝極光的確在保持了原汁原味的精髓后有了很明顯的升級,不僅從調校上還是從內裝的豪華程度上,都保證了路虎攬勝家族的入門底線。盡管進入國內后依然免不了會進行終端優惠大戰,但憑借依然出色的外觀內飾設計以及強大的通過性能,還是可以保證全新一代路虎攬勝極光的市場地位!

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